Pokračujeme v sérii článkov nazvanej "Z nášho archívu". Prostredníctvom novín Oceľ východu prinášame pohľady do minulosti. Aj v tejto časti zostávame v mesiaci marec, tentoraz v období rokov 1971 – 1980.
Porada na úrovni GRHŽ: Neobyčajný záujem
14.3.1971
V dňoch 4. a 5. marca 1971 sa uskutočnila v Spoločenskom pavilóne porada na tému Ochrana a bezpečnosť pri práci. Zúčastnili sa jej zástupcovia závodov patriacich v rámci celej republiky ku GRHŽ. Zaujímavá bola žiadosť prítomných o doslovne školské nadiktovanie vzorca pre správny výpočet – prepočet úrazovosti, ktorý vo svojom referáte uviedol súdruh Gerhard.
Volá OK 5 VSŽ
20.3.1971
V minulom roku uskutočnili košickí rádioamatéri ZRS k nadmernej spokojnosti v ČSSR i vo svete z príležitosti 25. výročia vyhlásenia Košického vládneho programu aktivitu v nadväzovaní rádioamatérskych spojení. Táto aktivita sa stretla s veľkým ohlasom rádioamatérskej obce, pričom bolo uskutočnených 12 000 spojení a vydaných spolu 473 diplomov do ČSSR i do sveta.
Pestrá strava - základ zdravia
7.3.1971
Z iniciatívy spoločnosti pre racionálnu výživu v Košiciach bol dňa 1.3.1971 otvorený kurz prípravy studených jedál, pudingov a ovocných nápojov – koktailov. Za poplatok 50 Kčs budú zakúpené potrebné suroviny. Trvanie kurzu je 18 hodín. Keďže je 89 prihlásených, budú vytvorené 4 skupiny. Zámer kurzu – naučiť naše ženy správne, chutne, kaloricky úmerne a lacno pripraviť to, čo sa žiada v každej modernej domácnosti a od každej modernej ženy.
Lietadlom do Horizontu
31.1.1972
V stredu minulého týždňa prerokoval podnikový výbor ROH situáciu v zahraničnej rekreácii pre pracovníkov VSŽ v podnikovom campingu HORIZONT v Bulharsku. Súčasne dohodol s vedením podniku záväzné ceny. Na rozdiel od minulých rokov vedenie podniku a podnikový výbor ROH zabezpečili pravidelnú leteckú linku Il-18 Košice – Varna.
24.3.1972
Patria súkromné vozidlá do podniku?
8.3.1973
Vedenie podniku pred časom obmedzilo možnosť vstupu súkromných osobných áut do podniku. U tých, ktorí nedostali povolenie vstupu, sa to stretlo s nesúhlasom. Dôvody pre také opatrenie však boli veľmi vážne. Predovšetkým ide o to, že cesty na území podniku majú slúžiť technologickým účelom, a preto nie je možné dopustiť ich preťaženie nadmernou prevádzkou iných vozidiel. Ďalším dôvodom bolo, že niektorí jednotlivci svoje autá zneužívali na nezákonné vyvážanie rôznych predmetov, ktoré neboli ich osobným vlastníctvom, ale oni si ich chceli nečestným spôsobom privlastniť.
Práca ho nebavila
12.3.1976
Tibor Szabó bol pracovníkom Centrálneho prekladiska rúd vo VSŽ. Jedného dňa neprišiel do práce. Bez udania dôvodu. Takmer 10 mesiacov, až do svojho zadržania v prvý októbrový deň, sa potuloval po Košiciach. Peniaze na svoju obživu si zaobstarával rôznym spôsobom. Tu a tam vypomáhal pri svadbách ako čašník a „korunku“ mu neraz podstrčila i matka. S jeho osobou mali orgány verejnej bezpečnosti starosti už v minulosti. A tak v registri trestov pribudol k doterajším šiestim i siedmy. Za trestný čin príživníctva si od Mestského súdu v Košiciach vyslúžil aj primeranú odmenu. Dvanásť mesiacov odňatia slobody nepodmienečne.
10.3.1978
Záväzkom pozdravujú let kozmickej lode Sojuz 28
V týchto dňoch príjali brigády socialistickej práce Jána Drábika a Ondreja Fiedlera z ústredných dielní automatizácie závodu Údržba socialistické záväzky na počesť prvého letu československého kozmonauta kapitána Vladimíra Remeka do kozmu. Tento historický medzinárodný let pre ďalší výskum kozmického priestoru na mierové účely je pre nich vzpruhou do ďalšej práce.
Napríklad každý člen kolektívu Jána Drábika odpracuje bez nároku na mzdu 4 hodiny, čo bude predstavovať spolu 88 hodín. Okrem toho podajú drábikovci dva zlepšovacie návrhy a znížia spotrebu elektrickej energie na svojom úseku o 5 percent. Do konca roku to bude znamenať úsporu 1040 kWh elektrickej energie. Predpokladaný ekonomický prínos tohto závazku predstavuje 9 tisíc korún.
Podobné záväzky prijali aj členovia kolektívu Ondreja Fiedlera. Ešte v tomto mesiaci odpracujú pri skrášľovaní pracovného prostredia 72 brigádnických hod., nazbierajú 300 kg medeného šrotu a 80 kg papiera. Okrem toho podajú dva zlepšovacie návrhy a upravia miestnosť na lakovanie elektromotorov. Hodnotu tohto záväzku vyčíslili na 5 tisíc korún.
