Prinášame vám pokračovanie zaujímavých článkov a tém, o ktorých sa v Oceli východu písalo v októbri, v rokoch 1971 – 1980.  Články sú krátené.

Titulná fotografia je z 19.10.1973: Špirálovo zvárané oceľové rúry sú pripravené na odoslanie. V poslednom čase v našom podniku vyrábajú aj oceľové rúry pre dôležité skupinové vodovody ako Šamorín – Bratislava a Turček – Handlová – Prievidza.

Sochárske sympózium VSŽ

8.10.1971

Štvrtý ročník sochárskeho sympózia VSŽ, ktorý začal v septembri za účasti akademických sochárov Ernestíny Masarovičovej a Jozefa Vachálka, sa v týchto dňoch už chýli ku koncu. Veľmi účinnými pomocníkmi umelcov na tomto sympóziu boli pracovníci ústredných mechanických dielní pod vedením majstrov Milistenfera a Križana, ktorým patrí vďaka za prácu vykonanú k maximálnej spokojnosti autorov diel. Na prvom obrázku akademický sochár Jozef Vachálek (uprostred) sa radí s našimi pracovníkmi o spôsobe dokončenia diela. Na druhom zábere sa už naši pracovníci spolu s akademickou sochárkou Ernestínou Masarovičovou (uprostred) tešia nad práve dokončenou plastikou.

Keď druhý poruší predpisy

12.10.1973

Začalo sa to v studenej valcovni ráno 28. septembra. Do expedície prišiel vodič cestnej dopravy D.K. a zrodil sa za spoluúčasti majstra T.V. nápad. Skôr ako odíde do Hanisky pre plachty na vagóny, dovolia, aby si kontrolórka dokladov expedície T.H. „zajazdila“ na nákladnom aute zn. BUCWGI po vnútropodnikových cestách. Od nápadu došlo k činu.

V jazde pokračovali, kým sa nedostali na cestu S 006. Ručička rýchlomeru a pohybovala okolo 50 km/hod. a oni nepredpokladali k akej tragédii dôjde. Pri vchádzaní do križovatky  sa to stalo. T.H. pri nezníženej rýchlosti nezvládla riadenie v ľavotočivej zákrute. Vodič D.K., ktorý sedel vedľa nej, v snahe zabrániť, aby v oblúku cesty nevyšli do koľají, pomáhal pri riadení. Dostali sa však na ľavú stranu vozovky, po ktorej v protismere išlo po pravej strane osobné vozidlo Škoda 100 L. Došlo k zrážke, pričom osobný voz bol odtlačený až k propagačnému panelu, ktorý je 4 – 5 metrov od kraja cesty.  Pri tomto náraze bola usmrtená 25 ročná pracovníčka ZHD E.M. sediaca na pravom sedadle osobného auta. Vodič tohto auta bol ľahšie zranený.

Výstavba rekreačného strediska

17.10.1975

V piatok minulého týždňa bol v Tatranských Matliaroch slávnostný výkop základov zotavovne ROH VSŽ. Touto slávnosťou vlastne začala výstavba moderného rekreačného strediska, ktoré sa postaví nákladom 45 miliónov korún. Stredisko bude slúžiť pre rekreáciu pracujúcich VSŽ a pre potreby Slovenskej odborovej rady.

Vietnamskí študenti v učilišti

31.10.1975

V pondelok v dopoludňajších hodinách privítali zástupcovia Odborného učilišťa J.A. Gagarina skupinu mladých Vietnamcov, ktorí  sa budú v našom učilišti pripravovať na svoje povolanie. Z celkového počtu 46 študentov sa 27 budú učiť povolaniu hutník – oceliar a 19 povolaniu valcovač plechov. Po skončení trojročnej učebnej doby budú pracovať počas 2 rokov v prevádzkach nášho podniku.

Varujúci prípad

15.10.1976

Koncom júla tohto roku havaroval v drevosklade prevádzky nákup vežový žeriav MB80. Pri nešťastí jeden z viazačov bremien utrpel ťažký úraz.  Z vagóna na skládku bolo treba vyložiť bukové rezivo. Žeriavnička drevoskladu mala dovolenku a náhradného žeriavnika nebolo možné zohnať. Referent nákupu sa rozhodol, že bude žeriav riadiť sám, hoci žeriavnikom nebol. Nemal žeriavnický preukaz ani potrebnú prax. Keď žeriav vyzdvihol z vagóna druhý zväzok, pri otáčaní výložníka kolmo na žeriavovú dráhu sa preťažený žeriav prevrátil. Veža s výložníkom spadla na zem a oceľová konštrukcia zasiahla viazača na nohe pod členkom. Časť chodidla mu museli amputovať. Vedúci drevoskladu stačil z kabíny padajúceho žeriavu včas vyskočiť. Škoda na žeriave je viac ako 240 tisíc Kčs.

Najvyšší bod vysokej pece 2

30.10. 1979

Ponúkame vám pohľad na najvyšší bod vysokej pece 2. Nad toto plošinou, kde sú umiestnené kladky skipov, už trčí iba otočný, konzolový žerav, ktorý ta namontovali montéri z Čadce, robiaci v Hutných montážach. Na obrázku vidíte skupinu ostravských montérov dokončujúcich vo výške 82 metrov posledné úpravy.

Koniec hliníkového sna

10.10.1980

Od chvíle, kedy sa našim pracujúcim začala podávať teplá strava balená v hliníkových miskách, uplynuli takmer štyri mesiace. Ihneď potom, čo bol tento „hliníkový sen“ zavedený do praxe, sme v našom podnikovom časopise upozorňovali, že hliník je drahou a vzácnou surovinou, preto ním treba šetriť. Za týmto účelom zriadila prevádzka závodné stravovanie SEZ všade tam, kde sa podávajú jedlá v hliníkových miskách, špeciálne nádoby na ich zber. Ako sa však vidí, úplne zbytočne, pretože za 4 mesiace sa v nich neobjavila ani jediná použitá miska. Smutné je aj to, že použité misky sa povaľujú takmer po celých železiarňach, čo nerobí žiadnemu z nás dobrú vizitku.

28.10.1971